图片转贴自EURONCAP.（ZT)
本次所发的都是在国内生产或者销售的车型,有一部分是即将国产的车型.
先笼统地解释一下:看那些被测试的车型在基本上安不安全要看碰撞后的成员仓是否变形,撞击后车门有无在撞击中打开,有一部分图片能看到撞击后驾驶室的情况就看有无油漆粘在上面如有就表明在撞击过程中测试假人与粘有油漆部分发生接触.
直播中请耐心等待...
关于欧洲和美洲NCAP测试的区别转贴一段：（一起学习ING）
北美NCAP的碰撞速度只有50，欧洲是64。
北美撞的是墙（会吸能），欧洲撞的是用钢管做骨架的桶（一点都不会吸）
北美是正面撞，欧洲是偏头部撞，受力点更集中。
北美的数据是好混的，在北美得三星以下的车可以说就相当糟糕了。多数车都是四星、五星的。欧洲的NCAP就不是那么好蒙的。
大家可以注意一下，几乎都是宣传北美成绩的车要留意了。
还有一点最重要。
北美NCAP的评分标准和欧洲有很大不同。
北美评分的标准是：主、被动安全配置发挥作用的程度。
欧洲评分的标准是：驾驶员、乘员受伤害程度与车体变形程度。
也就是说，一款车只要气囊及时打开、安全带准确预紧、车体没有溃败，在美国就可以拿高分了。但在欧洲，不管你的安全配置表现如何，如果车里的假人受到了较大的伤害，那么就是低分。
如果大家关心自己的车车星级，可以自己去这里找找看，贴起来太麻烦类！
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1
